核電不敵再生能源,衰退已成定局
2017《世界核能產業現狀報告》說到,「報告已敲醒鐘,辯論已然結束。世界能源的優先選擇順序上,核電將被太陽和風力所取代。這並非夢想或推估,而已成為現實」。而根據2020《世界核能產業現狀報告》全球能源發展的整體趨勢呈現為再生能源持續有突破性發展,核電則不論在發電量增長、發電占比或是發電成本上,皆 #不敵再生能源。
以下我們整理了幾點核能不敵再生能源的事實:
✅ 均化成本:核電已比風、光貴將近4倍
根據金融諮詢和資產管理公司拉札德(Lazard)2019年的能源技術成本報告,太陽光電的均化成本(註1)從2010年每度電 0.359美元降至2019年0.041美元(USD/KWh),降幅89%;風電從每度電0.135美元降至0.04美元,降幅70%;核電成本十年來則上升了26%,從每度電0.123美元漲至0.155美元,已比風、光貴將近四倍。
✅ 投資金額:全球再生能源投資金額是核電的10倍
《2020世界核能產業現狀報告》(註2)指出,2019年全球挹注於再生能源上的總投資超過3000億美元,是核能發電投資的十倍之多。
✅ 就業人數:未來再生能源就業人口是核電的36倍
根據國際再生能源總署(IRENA)2018年的報告(註3),2016年全球再生能源就業人數已達到近1000萬人,核電為70萬,而在全球升溫於世紀末前控制在2度C的情境中,再生能源至2050年預估可創造2880萬個就業機會,核電為80萬。
✅ 平均建置期:核電比風跟光多花2倍時間
根據五位能源學者分析123個國家的數據後共同發表的報告《對照追求再生電力、核電國家間的減碳排放量差異》(註4),核電的平均前置期為 90 個月,風力和光電僅為 40 個月。因此在投資同樣金額之下,再生能源比易受延宕的核電更能迅速地減少碳排放。
✅ 碳排放量:核電碳排最高將達到再生能源的10至18倍
史丹福大學環境工程學系教授Mark Jacobson的研究報告指出(註5),將不同電力來源生命週期,包括採礦、燃料製造、電廠營運到後端除役與廢料處理過程之碳排都完整計入時,核電的碳排放量將高出再生能源10到18倍。另一個匯集分析了103份核電生命週期碳排的研究(註6)則指出,每度核電的平均碳排約為66克二氧化碳當量,相較之下太陽光電是32克二氧化碳當量、離岸風力則是9克二氧化碳當量。
Jacobson也指出另一個常被忽略的「機會成本碳排」,是指由於興建速度緩慢,需要耗費更多時間依賴化石燃料,因此相較其他更快速的電力選項會再增加額外的碳排。新建核電的機會成本碳排和風電相比,每度電為64至102克二氧化碳當量。
✅ 發電佔比:再生能源占比超越核電
非水力再生能源在2019年時貢獻了全球10.39%的發電量,首度超越核電的10.35%,其中核能發電的發電占比自1996年以來便持續下降,2019年只比前一年微幅成長0.2%。
✅ 裝置容量年成長:風和光是核電的65倍
根據《2020世界核能產業現狀報告》,全球非水力再生能源在2019年新增的裝置容量達到184GW,創下歷史新高,其中風力發電量新增59.2GW,年增率為13%;太陽光電新增了98GW發電量,年增率為24%,相較之下,核能發電的淨成長僅為2.4GW,年增率為3.7%,且有一半來自於中國。
✅ 國際能源總署的評估:再生能源減碳貢獻遠超過核電
國際能源總署(IEA)今年發布的「2050淨零:全球能源部門路徑圖」報告(註7)中指出,為了達到2050年淨零目標,再生能源在全球電力的占比需要達到將近90%,核電則不到10%。
種種對比顯示核電在現今社會已經是過時又危險的舊世紀產物,全世界都在減少核電(除了中國),台灣卻還有某群人在掙扎,不免讓人擔心是否墨守成規,不願接受世界趨勢。因此,我們邀請大家在12/18的全民公投第17案投下不同意票,讓台灣邁向更乾淨、更安全的家園。
#分手吧我們不核四
#核四公投17不同意
#12月18日公投讓我們大家ㄧ起對核四公投案投下不同意票
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註1:均化成本(Levelized Cost of Energy)用來計算發電設備壽命週期內的平均發電成本,包括投資、運轉與維護、燃料及除役成本,是評估電力技術競爭力的基本指標。
註2:《2020世界核能產業現狀報告》”World Nuclear Industry Status Report 2020” https://www.worldnuclearreport.org/-World-Nuclear-Industry-Status-Report-2020-.html
註3:國際再生能源總署(IRENA)- " Global Energy Transformation: A Roadmap to 2050 "
https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2018/Apr/IRENA_Report_GET_2018.pdf
註4:《對照追求再生電力、核電國家間的減碳排放量差異》(Differences in carbon emissions reduction between countries pursuing renewable electricity versus nuclear power)https://www.researchgate.net/publication/344482658_differences_in_carbon_emissions_reduction_between_countries_pursuing_renewable_electricity_versus_nuclear_power
註5:”Evaluation of Nuclear Power as a Proposed Solution to Global Warming, Air Pollution, and Energy Security” https://web.stanford.edu/group/efmh/jacobson/Articles/I/NuclearVsWWS.pdf
註6:"Energy Balance of Nuclear Power Generation" https://www.energyagency.at/fileadmin/dam/pdf/publikationen/berichteBroschueren/Endbericht_LCA_Nuklearindustrie-engl.pdf
註7:"Net Zero by 2050 - A Roadmap for the Global Energy Sector" https://iea.blob.core.windows.net/assets/beceb956-0dcf-4d73-89fe-1310e3046d68/NetZeroby2050-ARoadmapfortheGlobalEnergySector_CORR.pdf
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
全球碳排放量2020 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
值得肯定與效法,不愧是指標性龍頭企業..... 台積電首度發表氣候相關財務報告,目標2050年達成淨零排放(09/16/2021 經濟日報)
(記者尹慧中/台北即時報導)台積電(2330)今(16)日上午和台灣中(1727)油簽約之外,特別也在今日「國際臭氧層保護日」發布氣候相關財務揭露(Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD)報告書,台積電指出,以實際行動落實環境永續目標,承諾於 2050 年達到淨零 排放目標,並為全球半導體產業先驅。
台積電強調,身為負責任的企業公民,台積公司致力於因應氣候變遷、減緩氣候衝擊,以保護我們共享的 全球環境。台積公司以「ESG 政策」與「環境保護政策」為指引,積極規畫與執行減緩氣候 變遷的相關作為,密切關注全球各項氣候行動指標並進一步規畫淨零排放目標。
2018 年,台積公司發布《台積公司氣候變遷宣言》,明訂因應氣候變遷的二大主軸為減緩衝擊 與調適風險,同時積極導入金融穩定委員會(Financial Stability Board, FSB)定義的氣候相關 財務揭露建議書架構,以鑑別氣候風險、機會與因應措施,並建立衡量指標與目標管理。透 過有效掌握行動方案的進度與成果,降低氣候風險對營運造成的財務影響,並揭露於台積公 司企業社會責任報告書。
2021 年,為進一步回應利害關係人對氣候變遷議題的關注並聚焦闡述相關議題,台積公司依 據 TCFD 架構與核心精神發布 TCFD 報告書,系統性的揭露管理策略和目標、確立執行控管, 同時完整說明台積公司因應氣候變遷的努力與進程。
台積公司董事長暨 ESG 指導委員會主席劉德音表示,台積公司深知氣候變遷對環境和 人類造成的衝擊甚鉅,身為全球領先的半導體公司,面對氣候挑戰,台積公司必須負起應有 的企業責任。台積公司除了是全球首家加入 RE100 的半導體企業,今年,我們亦主動響應淨 零排放行動,並發布氣候相關財務揭露(TCFD)報告書,希望擴大綠色影響力,帶動產業邁 向低碳永續。
台積電表示,公司於 2020 年成立淨零排放專案,由相關單位組成工作小組,針對淨零目標進行規畫 與討論,同年全球辦公室達溫室氣體淨零排放。面對 2050 年淨零排放目標,台積公司將擬 定相關減緩措施、持續強化各項綠色創新作為,並積極採用再生能源,設定短期目標為 2025 年達排放零成長,並於 2030 年回到 2020 年排放量。台積公司將積極投入,持續尋求 各種排碳減量的機會。
台積公司氣候相關財務揭露(TCFD)報告書網址參考: https://esg.tsmc.com/download/csr/TSMC_TCFD_Report_C.pdf
完整內容請見:
https://money.udn.com/money/story/5612/5751329
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全球碳排放量2020 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
2021 媽盟直播室 Episode 37 – MSCI:多家上市公司碳排數據未反映真實
根據全球知名的金融指數編製公司MSCI(明晟)今年五月的淨零追蹤指標(MSCI Net-Zero Tracker),若以2050年之前,控制氣溫上升在攝氏1.5度的初步目標,全球大約9,300多家上市公司必須限制其溫室氣體(二氧化碳當量)的直接排放總量設限在614億噸,但以目前每年約110億噸的排放量,差不多再過5年多,這個額度就會用光。而更糟糕的是,很多上市公司的碳排數據並沒有包括產業鏈的上下游廠商所排放的量,未能反映真實。
(影片重點)
※最近有一項投資的風險”氣候風險”引起大家的注意,MSCI明晟摩根史坦利有一個關於淨零碳排的追蹤,針對9300個上市公司評估,讓大家可以了解投資標的有沒有誠實申報。
※根據這些公司申報的排放量,到2026年就會超過增溫控制在攝氏1.5度的排放量,增溫假如要控制在2度之內的話只剩21年,時間可說是非常急迫!
※能源、發電還有鋼鐵的公司碳排放量都是超標的,將來會面臨各種轉型挑戰及關稅,所以獲益會減少、投資風險很高!
※前集影片
2021媽盟直播室 Episode 36 - IPCC:2040年全球升溫預計超過 1.5°C
https://www.youtube.com/watch?v=RlWunrYAUZQ
※2020媽盟直播室 (全52集)
http://momlovestaiwan.tw/content/info/Detail.aspx?enc=2F9989B50405F02BFBDC1B7C6F3B764F
全球碳排放量2020 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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全球碳排放量2020 在 豐富 Youtube 的精選貼文
主持人:陳鳳馨
來賓:氣象達人 彭啟明〈天氣風險管理開發公司總經理〉
主題:天下雜誌出版《如何避免氣候災難:結合科技與商業的奇蹟,全面啟動淨零碳新經濟》
節目時間:週一至週五 7:00-9:00am
本集播出日期:2021.05.07
#陳鳳馨 #比爾蓋茲 #淨碳排為什麼要歸零
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👍 收藏好書:天下雜誌出版《如何避免氣候災難:結合科技與商業的奇蹟,全面啟動淨零碳新經濟》https://bit.ly/3xyNYTd
比爾 · 蓋茲親筆揭露改變未來的新思考、新科技與新經濟
「我寫這本書不只是因為看到氣候變遷的問題,還因為我看到了解決問題的機會。」啟發商業世界全面轉型的革命性巨作!
走過不安的2020年,未來十年最關鍵的議題是什麼?
「我們可以做既能挽救新冠疫情中受創的經濟、又能激發創新來避免氣候災難的事。這本書要講的就是我們必須採取什麼行動,以及我認為我們做得到的原因。」
如果淨碳排不歸零,你我所擁有的一切可能隨時歸零!
在《#如何避免氣候災難》這本書中,比爾.蓋茲將告訴你:經濟成長和零碳創新的新交集是什麼。他提出一套涵蓋層面極廣、但每一步都切實可行的計畫,希望把溫室氣體排放量全面減到零,挽救人類免於一場迎面而來的氣候浩劫。
比爾.蓋茲花了十年潛心研究氣候變遷的原因與效應,在物理、化學、生物、工程、政治、金融等各領域專家的協助下,努力尋找阻止地球失速滑向環境災難的方法。在這本書中,他深入淺出地解釋了為什麼我們別無選擇,一定要努力減到淨零排放,也詳細說明要達到這個重大目標,哪些是我們非做不可的事。
書中清晰描述了人類所面臨的艱鉅挑戰,清楚指出在哪些方面目前科技已有零碳方案、哪些領域的現有科技該如何發揮更大效益,還有哪裡需要創新的技術突破,又是哪些人在從事這些重要研究。
最後,他提出一套以全面減到零排放為目標的具體可行計畫,從政府的政策、企業的行為,到個人可以採取的行動,為全面減到零排放的艱鉅任務帶來新希望。
誠如比爾.蓋茲在書中一再強調,全面減到零排放不是一件容易的事,但只要能遵循書中所提出的計畫,目標雖難,一切仍在掌握之中。
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全球碳排放量2020 在 IEA:2020年全球碳排變化因疫情降6%,今已強勢回彈 的相關結果
全球碳排放量 在去年4月份觸及低點後強勁反彈,並在12月超過2019年的水準。最新數據顯示,2020年12月全球排放量比前年同期高2%,達6000萬噸。主要經濟體 ... ... <看更多>
全球碳排放量2020 在 減碳功虧一簣?2021全球碳排飆新高 - Yahoo奇摩新聞 的相關結果
報告指出,全球碳排放於2019年創下歷史新高,而2020年疫情使碳排放減幅達5.4%,2021年的增幅卻超過去年的減幅,尤其中國所佔的份額將增加到全球總數的近三 ... ... <看更多>
全球碳排放量2020 在 溫室氣體排放統計 - 環保署 的相關結果
依據國際能源總署IEA/OECD於2021年出版之能源使用二氧化碳(CO2)排放量統計資料顯示,我國2019年能源使用CO2排放總量為256.0百萬公噸,占全球排放總量的0.76 %,全球排名第 ... ... <看更多>