#LIVE 紓困孤兒 政府負責:政院紓困4.0無力 國民黨籲搶救餐飲「慘業」
國民黨針對政院紓困4.0,點出四大缺失如下:
一、涵蓋面不夠,超過半數人口未獲得紓困:迄今紓困4.0個人紓困僅約八百餘萬人次,涵蓋率不到五成。
二、紓困力道不足,補助杯水車薪:深受疫情衝擊的多項產業,諸如餐飲業、客運業、觀光旅遊民宿等仍須加大補助。
三、行政效率不彰:等待紓困撥款者,如各地幼兒園尚未拿到紓困金。
四、掛一漏萬:仍有以下八大類紓困孤兒,尚待政府積極給予援助:
1. 家有國高中、五專前三年學生、需照顧長者的「家庭防疫補貼」: 目前「家庭防疫補貼」發放標準,僅限家有國小以下孩童、國高中、五專前三年身心障礙學生的家庭,家有國高中、五專前三年學生的家長,不僅無法領取「家庭防疫補貼」,亦不得申請「防疫照顧假」,但國高中學生雖不一定須家長停工陪伴,居家學習還是要花費,家長收入減少,花費還要增加,政策不應該區分所謂國小、國高中的差別對待。
此外,防疫照顧假津貼未提供給照顧家中長者的人,因社區長照據點暫停運作而須請假照顧老人者沒得領,亦屬不公。
2. 未在政府紓困範圍內之服務業:包括移民、室內設計、就服、中藥、寵物、保代、保經、不動產仲介經紀、租賃住宅服務等九大行業受到疫情影響嚴重,卻不在政府紓困範圍之內,政府有必要針對沒有編列紓困預算的部會所轄的受創產業,給予必要的協助。
3. 個人接案者、自由教練、才藝班及其授課教師:許多「個體戶」沒有投保職業工會,又不算有固定雇主,不符合經濟部和勞動部的紓困條件。包括健身房或運動中心的教練或老師;自由接案的獨立工作者、經營或受雇於才藝班、畫室或音樂教室,或在社區從事各項團體才藝教學者,以及影視產業個人接案工作者等,都因疫情停工而案量驟減,甚至零收入。
4. 不符紓困資格之導遊領隊人員:政府規定帶團時限內帶國旅團體導遊、領隊才能申請紓困,若依規定期間無派案者,無法申請補貼;另外,接待外國人士來臺的導遊人員,以及專職帶領國內旅遊團的領團人員或國內領隊,亦未列在紓困對象中。甚至許多負責地方創生及文化導覽的解說員、協作人員也失去收入,卻未列在紓困對象中。
5. 觀光系講師、大專院校推廣教育教師:受到疫情影響,停止招生的觀光系所老師,或因疫情而減少開班的推廣教育教師等。
6. 華語文教師:非屬學校編制,又不被認定為僱傭關係,不受勞動法規保障:華語文教師受衝擊的情況比許多行業嚴重,但未有專屬適用的紓困措施,得到的紓困條件低於其他勞工。
7. 僑生:非「有戶籍登記之中華民國國民」,被排除在教育部「大專校院受影響學生」方案之外。但許多來自弱勢家庭的僑生因學費較低來台讀書,經濟困頓,甚至三餐無以為繼。
8. 庇護工場營運費用補助:如果要申請勞動部補助,營運條件其中一項是減班休息;如果真的減班休息,恐影響到弱勢的身心障礙者工作及收入,庇護工場多半不願意減班休息,因此也領取不到勞動部補助。
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水車租賃 在 洪孟楷 Facebook 的精選貼文
「紓困急!補助需有感到位!」
疫情仍然嚴峻、紓困補助必須有感到位!立法院在周一(31號)已經三讀通過了紓困條例的修正案,孟楷在交通委員會,更是接到相關交通運輸業者從業人員的陳情,希望政府能聽到廣大駕駛朋友的心聲。
#客運業者,不論是城際間的交通、甚至是市內的公車,由於民眾減少出門,比起去年,最近的運量更是斷崖式下降。因此我也要求交通部要重新擬定紓困的運量補助,不能再只是杯水車薪;此外,對於票務人員、駕駛等業內從業人員,薪資更要從優從寬進行補助,確保家庭、個人生計能夠繼續維持。
#汽車租賃業者,受三級警戒的影響,租用小客車的人數大幅下滑。要求交通部更寬鬆的認定業務量減少的程度,另外,由於疫情後可能許多民眾會轉而選擇自租小客車,政府也務必補貼業者購買防疫物資,才能保障業者與所有乘客的安全,讓運輸業融入成為抗疫的重要一環。
#計程車業者,有運將大哥跟我表示說前陣子轉行開計程車而背車貸,現在幾乎一天都出不到幾趟車,生活無以為繼。我聽了之後立刻聯繫交通部要求加強駕駛融資利息貸款的補貼,並且要積極介入協助司機債務的規劃與處理。另外除了要加強補貼業者購買防疫物資,讓更多民眾願意放心搭車,讓運量盡快回升才是長久之計,也必須要在這個期間盡快發放 #現金補助,讓業者能夠繼續支撐他的家庭。
所有對紓困4.0紓困方案的提案,都是這段時間各行各業的心聲與訴求,確實了解各行各業的困難,正視過往紓困不足的地方,再增加的4200億元,希望政府錢要花在刀口上,確實幫助照顧到面臨困難亟待援助的民眾與產業,尤其是以#發現金的方式,讓難免被疏漏的待援民眾也能夠獲得及時雨的救助!希望行政院的紓困方案不要讓人民失望!
水車租賃 在 劉北元的保險世界 Facebook 的最讚貼文
【劉北元總經理。時事即時分析】今年第14號颱風「昌鴻」生成! 雖然還不知道颱風來不來,但是該怎麼投保、可以怎麼保?如何防患於未然,還是值得了解。今天來提前關心一下你的屋子&車子可以有哪些保障?
問題:
1. 🏠房屋老舊,每次颱風來就漏水,家具裝潢常常受損,有保險可以買嗎?保險費貴不貴?
2. 🚕大樓地下室淹水,停放的車輛全泡了水,汽車保險的甲式全險賠不賠?如果大樓本身有投保颱風洪水附加保險,車輛在地下室遭水淹,保險公司有沒有理賠?
過去台灣一遭遇颱風,威力都不小,打開電視新聞,隨處可見不是整條街道成了水鄉澤國,就是廣告招牌或路樹倒了一地,災情十分慘重。
我想,一定有許多人想知道,這樣的損失有沒有可能買保險?如果可以,保障範圍又是如何?保費貴不貴?
就讓我順應時勢,來為大家介紹一下颱風洪水保險相關的常識吧。
🏠我們先來談住宅好了。這該是大家最關切的問題。
*🔖投保居家綜合險🔖
因為颱風夾帶豪雨造成家裡淹水,窗門被漫天飛舞的異物砸破後屋內進水,導致家中的財物損失,這些災害於颱風來襲時十分常見。若是要用保險來分擔這一類型的財產損失,確實是可以為房屋投保颱風洪水保險。
然而,首先要知道的是,颱風洪水保險在目前的保險市場中並不是獨立的商品,可供客戶單獨投保,想要買颱風洪水險的人,必須是家中的房屋已經有投保住宅火災保險,才能向保險公司要求加繳保險費,投保颱風洪水附加保險。
也就是說,只有投保住宅火災保險的家庭,遇上颱風的損失,保險公司是不會理賠的。
除了前面所說的投保模式之外,另一種方法是直接投保同時涵蓋火險與颱風洪水險的居家綜合險,在颱風侵襲時,也可以獲得保障。
*🔖各區域及住宅投保金額不同,重災區通常較高🔖
至於保險費,由於台灣地區各地遭遇颱風侵襲之機率及受災情形並不相同,建築物的形式亦有所差別,因此,不是每個區域及住宅投保金額都一樣,通常來說,地下室及一樓的保費就比較貴,而參考保險事業發展中心的文獻資料,基隆、宜蘭、花東、屏東等每次颱風來受災最嚴重的地區,保費也較高。
一般而言,國內30餘坪一般住家投保足額住宅火險加保颱風洪水險為例,平均約4000元的颱風洪水險。
但有些民眾比較精打細算,愛貪小便宜,颱風季快到時,才想加保颱風洪水險,颱風季節一過又想辦理退保,拿回部分保險費。
這種情形叫做逆選擇,高風險時節才加保,低風險時便退保,這樣將會造成保險費率的扭曲,因此,保險實務的做法是每年5~10月中途加保者,必須按全年保費的100%計算保費,且中途退保的人也不會給予退費。
*🔖間接損失不理賠🔖
其次,家中所有的財物損失必須是直接因颱風洪水所造成的,才屬於理賠範圍,如果是間接因為颱風洪水所造成的損失,則不在理賠的範圍內。
我舉個最簡單的例子好了,家中因為颱風停電二天,造成冰箱內部存放的食物腐敗毀損,這就屬於間接損失,因為冰箱內的食物並不是直接因颱風或洪水造成損壞;但是,如果是因為家中淹水,冰箱被洪水沖走,那麼除了冰箱之外,連帶裡面存放的食品,保險公司都應理賠。
再來,颱風洪水保險的理賠範圍,建築物本身及其裝修、擺放在建築物內的動產都在承保範圍之內,但是,除此之外,被保險人於保險事故發生後所支出之下列各項費用,保險公司亦負賠償責任:
一、 清除費用:指為清除受損保險標的物之殘餘物所生之必要費用。例如清理淤泥、垃圾或毀損財物的人工費用。
二、 臨時住宿費用:投保建築物毀損致不適合居住時,在修復或重建期間,被保險人必須暫住旅社或租賃房屋,所支出之合理臨時住宿費用,每一事故之補償限額每日最高為新台幣參仟元,但以六十日為限。
這裡有一點要特別提出來提醒大家,颱風來襲期間,若是因為門窗緊密度不夠而滲水,或屋頂結構不良而漏水,造成屋內裝修或動產之損失,並不在理賠範疇。
*🔖雨水、砂塵導致的損失不賠🔖
颱風洪水附加險的除外不保事項便有特別聲明:因雨水、砂塵等引起之損失,保險公司是不理賠的,但投保建築物的屋頂、門窗、通氣口或牆壁先直接遭受颱風損壞,造成破孔,致使該投保建築物之內部裝修或置存於建築物內之動產,遭受雨水或砂塵等所致之損失,不在此限。請大家注意一下喔。
🚗談完住宅颱風洪水附加保險後,現在該聊一聊汽車了。
一般的汽車保險,不論是甲、乙、丙何種形式的保單,對於颱風或洪水所造成的車輛毀損並不負理賠責任,車主必須另行加保汽車車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款,才能讓愛車獲得保險的保障。
*🔖加保汽車的颱風洪水附加條款🔖
汽車車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款的保險費大約是汽車價值的0.79%,也就是100萬的汽車,保費約7900元,感覺上不是很便宜;又因為汽車是可移動的財產,在中央氣象局發布陸上颱風警報後,車主可以選擇安全的地方停放車輛,來避免風災的損害,買保險並不是唯一的避險方法,因此,汽車的颱風洪水附加條款的投保比率並不高。
若想要為愛車投保,又要經濟實惠些,目前有些保險公司推出「汽車保險泡水車補償損失險」或「汽車天災事故損失補償險」,亦即承保範圍僅限縮在車輛泡水的損失上,其他如廣告招牌或路樹砸傷的損失,均不在承保範圍內。
根據產險公會所刊載之文獻資料顯示(黃淑燕著,保險實務(一)第六十四期) , 不論是「汽車保險泡水車補償損失 險」或是「汽車天災事故損失補償險」的保險金額大致上都採限額投保,最高為20 萬元,最低為5萬元,在保險金額內的損失是以實損實賠的方式賠付。
舉例來說,不分價位的國產車選擇投保限額10萬的「泡水車補償損失險」,倘採固定費率,一年的保費約一千元。
*🔖理賠方式:車輛修復的實際費用🔖
車主若投保汽車車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款,在遭遇損害時,保險公司理賠的方式是以車輛修復的實際費用為原則,可是,如果整車泡水,或被倒塌路樹或廣告招牌壓垮等損失較嚴重的情形下,若車輛已無修復的價值,保險公司將會比照全損方式賠付車輛當時的實際價值。
最後要提醒大家,即便住宅已經投保颱風洪水附加保險,但停放在家中或地下室的車輛泡水,並不在保單保障範圍之內,仍然需要投保汽車車體損失險,附加颱風及洪水附加條款,才能獲得相關保障。
聊了這麼多,希望對大家對於颱風洪水險有比較完整的認識。
劉北元的保險世界,我們下次再聊。
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150304東森 柯文哲出手打房 要蓋5萬戶只租不賣國宅
影片網址→http://youtu.be/jxpy2qwzuWk
感謝記者 朱凱翔 黃逸民 的採訪↓
因為只租不售的社會住宅,出租對象的門檻本來就有設定是相對弱勢的年輕人,另外,以套房為例,一般起跳都是1萬元,社會住宅最便宜6800元,等於每個月只是多存了約3000元,將來要買房子的時候,自備款還是籌不足。
不論是國外,或者是台灣目前有部分的聯開宅當社會宅出租,很明顯並不會因此影響周邊房價,反而人口密度增加,帶動附近的生活機能更加成熟。但是對於住在同一棟、同一社區的,自己花錢買的鄰居/住戶,影響就會很大唷!
舉例:內湖的聯開宅《移動光城》,目前行情單價一度喊破百萬元了,如果同社區部分要拿來做社會住宅,鄰居們肯定會覺得居住品質受到影響而要抗議。
以下是新聞報導……↓
記者 朱凱翔:大龍峒出租國宅是台北市第一處在郝龍斌時代就開放市民以市價的7~8折來抽籤承租的公營出租國宅,而如今台北市長柯文哲打算以8年的時間將這樣的住宅形式擴大到2.5萬戶甚至到5萬戶,藉此打房。
柯文哲:居住人權是人的基本權利,還沒有辦法做到說讓年輕人在台北市買得起房子,最起碼要住得起,本來就是要蓋到5萬戶只租不賣的公共住宅,政策上是這個目標,要朝這個方向前進。
外科醫師市長,要切除高房價腫瘤,第一刀就是大量提供相對低價的公營出租國宅,政策邏輯,一是就算買不起,至少便宜租得起,進而如果大多數人都有房住,需求減少,房價就可能下降,但這多年沉痾,真能如此輕易治癒嗎?
張金鶚:因為這樣房價就會跌嗎?不是嘛!炒做的還是炒作,還是賺錢嘛!房價還是漲起來,租房子跟買房子是兩個不同的次市場。
曾經擔任台北市副市長 張金鶚 看待高房價顯然不如 柯文哲 樂觀,而他的論點也不難理解,簡單說就是整個房地產市場,租賃與買賣根本是兩個不同的次市場,即使5萬戶出租國宅都建好了,一來供給量並不算多,二來是增加租賃的供給,並不能滿足買賣的需求,再白話點,也就是,就算再台北市能夠便宜租房,但想買還是買不起啊!
張金鶚:年輕人你要靠出租住宅,讓房價降下來,只有這個政策是沒用的嘛!不是嗎?隨便講,我連金融政策都更有用可以讓房價降下來。
房仲業者 陳泰源 表示:電梯的套房租金,起跳都是萬元以上,那這個最便宜6800元,等於是說,換算下來每個月最多便宜3000元,那我每個月存3000元,怎麼可能存得到我要買房子的自備款?
第一線房仲的觀點就更加貼近民眾的視角,就以大龍峒出租國宅為例,一房型月租金10500元是市價的8折,換言之,承租戶每個月可以省下大約2600元,一年省下大約3.2萬元,但十年也不過省32萬元,雖然能夠減輕生活壓力,但要在台北市買房,光是動輒數百萬元的自備款,只怕仍是杯水車薪。
李太太就住在大龍峒出租國宅,與女兒、女婿、外孫歡聚一個屋簷下,即便在許多人眼中,他們是中籤的幸運兒,但許多滿意與不滿意實在不足為外人道。
無論如何,高房價都是公權力無可迴避得民怨,柯文哲願意面對處理值得肯定,只是複雜問題,往往也不會有簡單答案。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/86986091
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