74人驚魂!立榮航空 爆胎畫面曝光
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過48萬的網紅星期天,也在其Youtube影片中提到,作為飛行迷,這是我送給松機的第二封情書! 本片以120fps拍攝,請切換至4K畫質收看。 若喜歡,請廣傳給你身邊喜愛飛機的朋友! (拍攝/配樂/製作:星期天) ————————— 同場加映👉 老天追飛機EP1:松機黃昏降落美景 https://youtu.be/e5xhqN-8ZYg ——————...
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atr72立榮 在 賴峰偉 Facebook 的精選貼文
#澎湖是防疫旅遊的最佳選擇
台灣連續31天無本土病例,中央疫情指揮官陳時中支持啟動防疫旅遊。響應「順時中」,趕快買張機票,來零確診的澎湖,聞聞海洋的味道。
澎湖率先全國,5月13日起不強制戶外戴口罩,並准許符合防疫、消防、公安規定的八大行業恢復營業,生活逐步正常,全力拚觀光。
近日,飯店、民宿湧入大量訂房電話,立榮航空看好澎湖觀光強勢復甦,宣布5月15日至5月31日,台北、台中、高雄往返澎湖放大62航班機型,將70人座的ATR 72-600機型提升為184人座的A321-200。
澎湖防疫超前布署,2月5日即率先全國在機場、港口量測體溫。來澎湖玩,防疫比國外嚴謹,美景不輸國外,海鮮美食世界級,來澎湖,趁現在!
#如何買機票
#立榮航空官網
#立榮航空App
#711ELEVENibon
#全家FamiPort
#花火節7月6日至9月3日
#請落實個人衛生防護
#保持社交距離
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ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機,結構上與42型一樣,但機身加長4.5米,載客數提升至72人,油箱容量更大,航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過678架。
ATR 72是ATR 42的改良型號,機身加長4.5米,改用更大馬力的引擎,增加約10%的燃料。ATR 72於1988年進行首航,1989年投入商業服務,芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間,所以前方機門通常是用作裝卸行李,而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機,此型號並沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(APU),而是在右邊的二號發動機上設置螺旋槳煞車裝置,讓2號發動機可以在啟動的狀態下,不讓螺旋槳旋轉,僅擔任電力和空氣的供應。
2007年10月2日,ATR公司宣布會研發新版的ATR 72-212A,並計畫在2010年下半年開始交付。2009年7月24日,由ATR 72-500改裝而成的ATR 72-600原型機完成首航。
作為ATR 72-500型的改良型號,ATR 72-600型的提升之處如下:採用PW127M引擎,新增「加速功能」可提升額外5%起飛動力;改良駕駛艙儀器,把傳統的電子儀器改為液晶顯示器;多功能電腦系統可提升飛航安全和操縱性能;新採用Thales公司的航空電子提供了所需導航性能;輕質座椅;更大的客艙置物空間;也增加了起飛重量。2015年12月,歐洲航空安全局核准了新的高密度座位配置,載客量可由74人提高至78人。
台灣的華信,立榮及遠東均以此為飛航國內及離島外島主力機種。
【遠航新飛機又報到溜】
🎉喲呼~歡迎我們第五位ATR新同鞋B-28266,已於台北時間13:58抵達松山機場🛬
4月底將投入台北-澎湖航線,遠粉又有新飛機可以搭囉💺
👍🏻熱騰騰、剛出爐,新飛機的味道就是不一樣💙
咳咳,小編話不多說了,來去購票聞新飛機的味道吧(耶😜
✈️現在就啟程吧!
https://booking.fat.com.tw/…/fe/booking/FATBCEORD00101.xhtml
期待能在機上遇見您💕
#遠航新飛機 #B28266 #ATR #松山 #澎湖
atr72立榮 在 星期天 Youtube 的最佳貼文
作為飛行迷,這是我送給松機的第二封情書!
本片以120fps拍攝,請切換至4K畫質收看。
若喜歡,請廣傳給你身邊喜愛飛機的朋友!
(拍攝/配樂/製作:星期天)
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同場加映👉 老天追飛機EP1:松機黃昏降落美景
https://youtu.be/e5xhqN-8ZYg
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各位飛機迷! 「老天追飛機」EP2來了!
這次帶來你們想看的ATR72特輯
這次的片段大概花了我半個月拍攝
跑了很多地方,從很多角度拍攝取景
螺旋槳飛機真的美到冒泡啊...
眼尖的觀眾應該有發現,有些畫面我是用高格數拍的
這次也有一些是用8K Prores RAW拍攝之後,再採樣成4K
如果有感受到畫質特別好,請留言讓我知道~
影片的聲音部分,也是我拿著NTG3套上Blimp兔毛罩現場收音的
(當然因為我自己一個人拍,所以拍攝&收音是不同天完工的)
我有盡量後製成接近現場的聽感跟音場
也歡迎你使用耳機,感受一下震撼的起降音效!
總之,希望你們喜歡這次的影片
歡迎將這支影片廣傳給你喜愛飛機的朋友!
別忘了留言告訴我你的感受!
我還想拍到一些特定的飛機
所以,請給我一些時間繼續蹲點
還有固定會飛的長榮原裝330&廣體彩繪機(企鵝機、貓機) 之類的
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拍攝設備:
Canon EOS R5
Canon RF 100-500L USM
NINJA V+
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收音設備:
RODE NTG3
RODE BLIMP
TASCAM DR701D
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感謝 正成集團 提供攝影週邊套件
詳見星期天使用器材清單(持續更新)
https://sundayright.pse.is/EQUIPMENT
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BGM:
YT音效庫:Instant Crush - Corbyn Kites
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我們下一支影片見!
#4K120 #PlaneSpotting #ATR72
atr72立榮 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳貼文
立榮航空 UNI AIR B78607 TSA-MZG
B-17001 ATR 72-600 Take off from Taipei Songshan Airport (TSA / RCSS)
台北松山機場 (濱江街180巷/飛機巷視角)
atr72立榮 在 我是老爸,我不要當爸! Youtube 的最佳解答
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拍攝工具⬇︎
相機:Sony a6500,RX100M5,GoPro
鏡頭:SEL1670Z,SEL1018
麥克風:SHURE VP83
腳架:Manfrotto PIXI EVO
空拍機:Dji Mavic Pro
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剪輯工具⬇︎
final cut pro
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合作邀約⬇︎
jeffjou99@gmail.com
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《飛行體驗EP21》說好的米果呢?|立榮航空ATR 72-600|UNI AIR|長榮航空EVA AIR【我是老爸】
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atr72立榮 在 [分享] 立榮航空ATR72 獨家高雄-金門航線- 看板Aviation 的推薦與評價
完整圖文介紹:
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/353461784
立榮航空 UNI AIR |TR72 -600 | B7 8917
從高雄飛離島選擇分別有金門跟澎湖
還有德安航空的小島航線,
很多人其實不知道,
從高雄沒有辦法直飛馬祖,
金門一直以來都是高雄蠻重要的離島航線
不過隨著復興航空跟遠東航空倒閉
現在高雄只剩下立榮航空獨家經營,
華信航空一向都不以高雄為重點
除了任務性接下復興航空留下的澎湖航線缺額外
並沒有打算要開高雄金門
所以也只剩立榮航空獨家經營的局面
搭乘期間小三通是暫停狀態
立榮航空基本上是用 ATR
搭配每天兩班A321已輕鬆滿足需求~
之前來機場幾乎都是搭Uber
國內旅遊沒什麼行李就來試看看捷運
國內線離小港機場站,
其實有一段蠻長的通道距離
國際線就近很多,
老人家拉著行李也是蠻辛苦的哈哈
再次來搭飛機,
是從來沒有體驗過的離島國內線
也是第一次前往金門 ,
同時第一次搭乘 ATR
因為疫情的關係也有一年沒有搭到飛機
在台灣良好的防疫下
還可以坐飛機到離島玩更顯珍貴
希望可以盡快正常出國,
對台灣旅遊業發展還是比較健康
就算上一次搭國內線也大概是4年前,
完全忘記要怎麼報到XD
現在如果有訂票
幾乎是自助報到自助印登機證的方式
掃描身分證或健保卡就OK
算是非常方便~
行李一律自行拿到行李櫃檯自行寄倉
國內機票一律都是10公斤免費額度
超過的話,
民航局有規定1公斤好像10幾塊
蠻便宜的不太需要怕超重問題
寄艙是航務代表負責, 過程也是蠻快的
高雄機場國內線有自己的便利商店
不過我覺得國內線航班比想像中少
我覺得高雄蠻適合做國外旅客離島的轉機點
北部機場不在一起, 台中交通不便
高雄完全就是完美,
中間還可以安排搭捷運去市區半日遊
可是好像都沒有這種票在賣啊哈哈~
國內線航班可以帶水上去
也可以帶咖啡飲料推薦在外面便利商店買好
基本上進來之後就沒東西了 ,
高雄國內線沒有提供空橋
這個圍起來的地方
感覺是通往二樓的空間,
不過好像長期沒有使用
不知道以前北高大榮景這邊是用來幹嘛的哈哈
雖然說外面有很多飛機停靠處
不過因為都是同一條通道關係,
同一時間只會有一班飛機登機
今天航班停機坪很外面
感覺蠻像在泰國蘇梅島搭飛機
反而有點海島風情哈哈~
今天立榮航空的航班
我一直覺得ATR外表真的不討喜又很笨重
像龐巴迪 DASH-8 感覺就比較帥氣點
不過ATR 的確很適合台灣這種離島操作
很省油又很耐操,變成台灣離島主力
基本上國內線跟ATR 也脫離不了關係~
立榮航空在高雄有自己的維修中心
同時也是全台灣唯一有ATR 模擬機的航空公司
因為復興航空關係,
ATR在台灣人心中的確是有一層陰影
但是國內線優段班立榮航空,
操作起來的確也看不出有什麼大問題
以前大家都知道立榮機票會比較貴,
雖然現在也沒什麼選擇,
應該大家都一樣了哈哈
當天只有一位服務人員進行登機手續
有一點稍微小排隊 ~
ATR 是從機尾上機
所以想要早點下飛機應該要從最後一排選
飛機的門本身就是樓梯
不過大部分航空公司為了增加壽命
在機場還是會配樓梯
飛機內部空間其實還算蠻寬敞
我本來以為跟支線飛機
進去時頭可能都還要低下來一樣
ATR 至少可以站直
大概比A320稍微壓迫一點
採用薄座椅膝蓋空間表現很不錯
比廉價航空來的舒適,
像是我身高178還有蠻多空間
可是椅子真的很挺
大概一個小時左右勉強可以接受
比較不喜歡是沒有頭靠,
像我幾乎是脖子的地方靠著椅背最上方
前面乘客也有同樣狀況
在高雄這邊地勤有外接冷氣
雖然飛機地停通常不會超過半個小時
同樣美國支線航空公司根本就不會接冷氣啊哈哈
我自己坐螺旋槳飛機的經驗真的很少
其實也只有坐過龐巴迪的DASH8 Q300
以前冬天有幾次
從溫哥華坐去滑雪勝地 kamloops 滑雪
一直覺得螺旋槳飛機就是很吵震動很大
然後降落時天氣都不好很可怕,
來看看新時代的ATR 72-600表現如何
今天航班很準時的後推起飛
中間經過停機坪
停靠不飛的航機比我想像中少
長榮也放了機台A321在高雄隨時支援離島航線
反而華航暫時沒有噴射機在高雄支援~
今天剛好坐在引擎旁邊起飛的推力還蠻強的
整個客艙吵到完全沒辦法跟隔壁講話,
而且會有耳鳴感
看來螺旋槳還是有他天生的宿命 XD
酑O爬山升速度非常快
一甩 ATR沒力的印象~
巡航期間因為防疫關係完全沒有任何服務,
正常來講其實會發果汁跟花生
前方空服人員起飛後就直接到後面去了
基本上就是跟客運沒兩樣的航班哈哈
ATR 有一間廁所是在客艙後方
但是因為全班客滿關係
就沒有特別站起來過去參觀
飛行途中目覺得穩定性跟噴射機沒兩樣
可是噪音部分還是高出很多,
最後真的覺得太吵戴上我的抗噪耳機
一年多前就買了, 結果疫情一直沒辦法測試效果
只能說非常不錯舒服多了XD
大約50分鐘的飛行時間到達了金門航空站
今天金門風非常大
可以感受到飛機跟東北風對抗的狀況
立榮ATR 機隊機師應該是全台最硬
獨家飛沒助航設備北竿, 南竿
還要飛東沙包機
然後每天在金門跟強風對抗
大概都身經百戰 XD
立榮規劃70個座位
下飛機其實滿順暢的不太會被擋到
短途航班人數少還是有好處~
感謝今天帶我來金門的B-17008
可以看到貨艙是在飛機前方
所以為了配重幾乎會嚴格規定客人的座位
金門機場比想像中的小
行李輸送帶有兩條
大概等了5分鐘左右就出來了效率算不錯
國內線行李都是人工辨識
並沒有電腦的條碼
其實還蠻浪費人力
拿到行李後還要人工核對行李牌才會放行
第一次來到金門尚義機場就可以感受到風的力量
但是作為一個小三通加上旅遊景點
我真的要盛讚一下機場地租車不管是機車
汽車都超方便也集中管理
也不會有一堆人在機場拉客的感覺
可以唱著現在機票便宜來個外島小旅行
也很推薦需要往返台北南部的朋友
其實除了高鐵
也可以去外島轉機啊XD
這樣順便回家在外島多玩一天
成本算蠻低的,
想要搭飛機的真的很推薦XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.247.68 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1614870796.A.81B.html
※ vhygdih:轉錄至看板 Kaohsiung 03/04 23:44
小車Vios 那種大概都1500~1600
本島大型租車公司也幾乎這個價錢
機車飯店幫忙訂300
我有在新竹租過1天600哈哈
所以在新航廈蓋好之前
高雄機場都沒有空橋嗎
還是拆掉了?
上一次搭立榮國內線
已經是11年前的事情XD
飛機左邊那一塊還是其實中間是連通
不想花飯店錢就澎湖一日遊覺得划算XD
※ 編輯: vhygdih (1.200.247.68 臺灣), 03/05/2021 12:50:16
因為之前的經驗
噴射機幾乎都是沒辦法用走的
沒想到這個位子可以停a321哈哈
現在高鐵加機票6000
我覺得這個距離以前應該
單程都是2000以上
※ 編輯: vhygdih (1.200.247.68 臺灣), 03/06/2021 16:10:27
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