【2022年式車款 恣意登場】
為了服務不同面向的騎士,也提供消費者更多選擇。
我們持續引進在城市穿梭也能富有品味並同時帶給騎士樂趣生活的都會型車款,以及富含樂趣、享受恣意騎乘生活的Fun Bike產品。
🔸FORZA350
以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異,車體佈局也因為有平衡軸的設計,使車體操駕起來更有安定感。在外觀部分,整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩都根據空氣力學的設計,使整體更時尚、更具吸引力;具科技感的雙環表板,以及電動調整式風鏡,完美呈現FORZA350的科技感。
✅ 正式售價:$268,000元
✅ 販售車色:行星黑、動感紅、獵鷹灰
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🔸CBR650R
符合運動性所設計的配置與騎士三角,配備更具運動性的Showa SFF-BP 41 mm倒立式前叉、滑動離合器與LCD 儀表等機能性配備,讓騎士更易於掌控車輛動態,並具備 ABS、HSTC等安全配備,體驗絕佳運動性能,同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。
✅ 正式售價:$399,000元
✅ 販售車色:黑、紅
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🔸CB650R
潛藏於科技外形下,CB650R的四汽缸引擎搭配SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤、鋁合金輪框、滑動離合器與HSTC等配置,CB650R 亦採用LCD 儀表板,並具備檔位顯示、升檔和峰值保持指示等功能,騎士將能從 CB650R 上重新體驗力量、風格和性能的完美結合,感受Honda「L4 引擎」所帶來的美好。
✅ 正式售價:$379,000元
✅ 販售車色:黑、紅、灰
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🔸Super Cub C125
保留了原汁原味,加入更多現代科技,再次詮釋經典。以超過60年的歷史淬鍊,運用懷舊的概念,做出現代時尚的設計,並考量臺灣騎士的使用需求,導入雙座版本的C125,輕巧、可靠、操作簡單,將日常使用與個性風格相互結合,創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:珍珠仙鶲藍、珍珠淺蟹灰、消光金屬灰
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🔸Monkey
輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴,在外觀上塗裝做了些許更動,使原先的復古外型更添機械粗獷感。全新往復式5檔變速箱,有更寬裕的轉速空間,以提高長途旅程性能,並提供更輕鬆的巡航能力。
✅ 正式售價:$160,000元
✅ 販售車色:星雲紅、香蕉黃、閃耀黑
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*規格配備以實車為準*
☎詢問專線:0906-881-907
📩Lind id :0906881907
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同時也有27部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅SUPERMOTO8 超級摩托幫,也在其Youtube影片中提到,今(9/28)日KYMCO在台中的麗寶大賽道,舉辦IONEX S7R熱血電動速可達的媒體試乘,並邀請了眾多車手一起體驗ETS兩檔變速的樂趣。現在就跟我一們一起來看看rBEN和小江對S7R這台熱血電動車的看法吧! 文字報導:https://www.supermoto8.com/articles/862...
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honda復古檔車 在 小萊姆 Facebook 的最佳解答
#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神,致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標,並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念,推動「6S」服務,包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動),更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求,Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場,導入各式不同車款,其中不僅白牌車款到黃紅牌領域,當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型,獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持,Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入,率先登場為全新改款的FORAZA350,21年式正式售價為26.8萬元整,由過去279cc排氣量提升至330cc,更加入多種外型變動與實用配備,提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為:37.9萬元、39.9萬元,車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色,相較2020年式,兩台皆配備了全新設計的配色與牌架,並改善了液晶儀表的辨識,新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統,讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性,也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動,等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程
2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表
全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念,進化了原有的外觀,導入運動風格強烈的空力設計,並提升車身線條的刻劃,雙雙提升車輛整體尊榮與運動感,讓FORZA走入新的世代,更往Sporty的概念靠攏,並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面,Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統,其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度,並強化了散熱系統與加大空濾,整體輸出更為順暢。相較舊款,FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%,來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性,延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡,可調行程自140mm增加至180mm,有效降低風壓,因應更多的騎乘路況,左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭,更利於騎士行動裝置充電使用。此外,安全需求更進化一步,全新加入ESS系統,在時速50公里以上時發生急減速動作,將閃爍方向燈提醒後方車輛,2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外,在安全性也著重了提升,追求卓越,完美進化,成為Scooter級距中的指標性車款。
車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳
2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R,繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術,為了表現充分新世代車款本質,CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀,徹底進行小型化和輕量化,並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統(HSTC)與Type-C USB接孔,21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌,無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。
車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器,預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條
CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R,CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點,同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技,強調舒適與運動的平衡,外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型,騎乘三角結合街道與運動需求,並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統(HSTC)與Type-C USB接孔,21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌,整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念,不失運動形象。
車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸,16汽門,DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器,預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條
honda復古檔車 在 Christine & Co. makeup and hair styling Facebook 的最佳解答
期待你的到來 ❤️
愛騎重機的不老騎士帥氣爺爺
在得知媳婦懷孕的第一天
就開心的快去買了ㄧ台 Honda腳踏車 😆 太可愛了
爺爺期待和小丹寶ㄧ起騎車
爸爸也把小時候穿的球衣
拿出來等著以後和兒子一起打藍球嘍 🤩
#快來找我拍孕婦照
Photography: Playground Wedding /美式婚禮錄影團隊
Makeup & Hair Styling: Christine & Co. Christine C.
[email protected]
新手爸媽: 胖兔子小丹媽
#2021新秘整體造型檔期預約諮詢
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honda復古檔車 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的精選貼文
今(9/28)日KYMCO在台中的麗寶大賽道,舉辦IONEX S7R熱血電動速可達的媒體試乘,並邀請了眾多車手一起體驗ETS兩檔變速的樂趣。現在就跟我一們一起來看看rBEN和小江對S7R這台熱血電動車的看法吧!
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honda復古檔車 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最讚貼文
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honda復古檔車 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
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2:01 高階125
2:39入門125
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3:51 小型125
4:11 水冷&氣冷150
5:18女性100
5:36 女性125
6:03 復古150
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honda復古檔車 在 以未來詮釋復古,HONDA的新復古輕檔車150SS Racer Concept 的推薦與評價
未來新復古。HONDA 公開150SS Racer 原型車. 今天(3/29)是曼谷國際車展的第一天,近來在輕檔車市場著力甚深的HONDA 於車展首日又公布了一款全新原型車-150SS Racer, ... ... <看更多>
honda復古檔車 在 #購車日系復古檔車請益CB350&W800 - 重機板 | Dcard 的推薦與評價
... 出來我真正想追求的 ,所以特地來板上- 檔車,重機,Honda,Kawasaki,買車. ... 的 所以特地來板上請各位一起來討論哪台復古檔車更「值得」擁有。 ... <看更多>
honda復古檔車 在 Re: [討論] CB350之亂? - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《MYCDBABY ( justice )》之銘言:
: 這兩天看到FB有店家說,
: 17.5可以直接交車,
: 結果一堆預購單14.9的車主,
: 跳出來說等到現在還在排隊,
: 連消息都沒有還加價賣,
: 社團裡面就炎上了,
: 目前已領車的好像也還是臨時牌,
: 但最大間貿易商解釋說不是他們的車,
: 不是他們的鍋,大家覺得會集體退單嗎?
這幾年這些東南亞車都有個共通點
就是FB想找社團加
結果管理群一看,不是車行就是車商
然後每個都拼命捧車子好,搞到後來看到那些吹捧的
都不知道是車商,還是被洗腦的消費者
CB350認真來說就是賣路權而已
其他配備你放在印度可能很屌
但是這裡是台灣,還有很多車可以選
就算預算不足,轉看二手一樣有很多很好的選擇
之所以現在會搞到17萬
一來是很多人相信本田翅膀
二來是車商跟消費者互相洗腦
反正人家說車好,我就跟著覺得車好
殊不知那些說車好的一票都是車商
反正口碑起來了吧,後面價格就可以跟著拉高
本田翅膀的部分
前陣子才有CBR500吃機油的事情發生
假如原廠都這樣處理了,不知道發生在水貨商會多慘
互相洗腦的部分,其實也不怪消費者
畢竟看到實車的人還是少數
很多人看到網站或者車評就下訂了
殊不知現在這些車媒為了和車商有友好關係
幾乎都閉口不提缺點,或者是輕輕帶過
甚至用引導的方式讓你轉換想法
說什麼復古車所以引擎、馬力也復古
這種話騙騙小孩差不多
你說是節省成本+維修便宜還差不多
真的要做復古,你搞一堆電控能算復古?
車媒看來看去,也只有某B先生在他個人頻道暗示過這台車細節不怎樣
拜託看看印度那些試車的好嗎?
極速130,遇到小上坡掉到120
外加要拉非常非常久才會到極速
這才是這台車實際的狀況
奉勸考慮這台車的人理智一點
多做點功課,有機會盡量去看實車
不要在網路看人家說什麼復古車就真的傻傻相信
你跟白牌車的差距表面上是路權
實際上還有稅金,還有停車不方便
還有汽車看到重機就不爽,就可能想逼你
多想想,只贏一個路權,真的要承擔這些嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.162.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1615446118.A.AEA.html
白牌違規什麼的四輪很少檢舉
重機違規就幾乎都會被檢舉
不是鼓勵違規,而是顏色不同待遇就差很多
我其實懶得跟你吵
你要復古你學SR400連電發都不給
這才真的夠復古夠硬派
一台原產地七萬的車
很明顯是賣外型,引擎就盡量壓低一點成本
結果被說成復古車都應該這樣
復古車可以很多種樣貌
Z900RS也是復古車啊!
人家有因為復古所以對動力妥協嗎?
我的意思是復古車有很多樣貌
但不是單缸氣冷馬力小就都推給復古車
根本維基百科的資料
復古風格是人類一種"模仿"或有意識地"重現"歷史上的生活方式、潮流或藝術形式
而形成的風格
而"仿"的字義解釋是仿效、學習、模仿
所以如果復古跟仿古不是同義,那我倒想請教一下到底不同在哪裡
其實整個推文看下來大家都蠻理性的
除了某人一直抓著講馬力的人是馬力兄弟
阿你這麼討厭馬力,不然你都騎人力車嗎?
騎車開車對馬力有點要求好像是什麼傷天害理的事
(還是你是車商,我擋你財路了?)
明明我的重點就是奉勸有興趣的人理智一點多做功課
不要僅僅是因為一個路權就衝動
就算要為了路權衝動,15~17萬也有很多不錯的二手車可以選擇
馬力確實不是最重要的,但是至少要有一個低標,否則騎起來就是很緊繃
另外有些人會說我只通勤,其實有時候你並不瞭解自己的需求
等車子一牽,朋友一約可能就跟著去跑山了
結果又發現動力不滿意,於是市場上又多了一台新二手車
這種故事我想應該很多人都似曾相似
※ 編輯: cjchiu (118.170.200.48 臺灣), 03/11/2021 21:23:23
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